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La navegación y visualización de los contenidos, así como los feeds, no se han visto afectados por la migración y funcionan de modo total desde el primer momento.
Gracias. Area75 Design

A finales de la temporada 2010 area75 renovó el acuerdo con el Equipo Petrobras para realizar la imagen de los autos en la temporada 2011.
Finalmente dados los cambios de estructura y los problemas de tiempos en la construcción de los autos, el equipo decidió a último momento no continuar con el acuerdo.
La siguiente es la primera de las propuestas de diseño que se habían planeado para esta temporada.

Anunciada desde antes que se conocieran los restylings de los modelos Fox y Suran, la versión aventurera de ésta última ha tenido que esperar hasta 2011 para ser confirmada.
Tomará los elementos de protección ya vistos en el VW CrossFox, algunos adaptados al formato más largo de este modelo.
Esta recreación para el sitio www.autoblog.com.ar refleja su posible aspecto exterior.

El rally Dakar 2011 contará con dos prototipos de fabricación nacional en la categoría Autos.
Uno de ellos será el Paneus DKR del equipo Paneus, conducido por Norberto Rivero, acompañado por Hugo Cascales.
Area75 realizó el diseño de imagen de los prototipos de competición y de los vehículos de soporte, y también acompañará al equipo con su auspicio presente en los parantes delanteros del DKR. Lee el resto de esta entrada »

La confirmación de la presencia de Citröen en la temporada 2011 del TC2000 con su modelo C4 de 5 puertas, suma una nueva marca oficial a las existentes, llegando a 8 terminales con presencia en la categoría.
De la mano del C4 llegarían como sponsors la marca de energizantes Red Bull y los lubricantes TOTAL, quienes ya acompañar a la marca en el mundial de Rally.
Los pilotos serían Agustín Canapino y Matían Muñoz Marchesi.

Según la últimas noticias, la petrolera holandesa Shell sería el main sponsor del Equipo Chevrolet de TC2000, reemplazando a Elaión.
Esta recreación proyecta el aspecto del Chevrolet Cruze que posiblemente sea el próximo vehículo en representar a la marca en la categoría.

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Continuando con las proyecciones acerca de los nuevos modelos que llegarán al TC2000 en el año 2011, esta vez le toca el turno al Chevrolet Cruze, que pondría en pista el Equipo Chevrolet Elaion.
El Cruze se suma a las nuevas marcas y modelos que harán del TC2000 la categoría de turismos con más marcas y modelos oficiales en todo el mundo.

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2011 será un nuevo año de consolidación, crecimiento y varios cambios en el TC2000, con la llegada de nuevos equipos oficiales (se habla de Citröen), nuevo autos (Peugeot 408, Chevrolet Cruze, Renault Fluence, tal vez finalmente el Honda City), y un inusual movimiento de pilotos.
Esta recreación intenta anticipar el aspecto del vehículo de la marca del rombo, que viene a sustituir al Megane II, de paso fugaz y poco exitoso por la categoría de la mano del Renault Lo-Jack Team.
Se habla de que serán 4 los Renault Fluence en pista para el año 2011, aún con la plantilla de pilotos sin confirmar, ante la posible salida de Matías Rossi y el ‘Pato’  Juan Manuel Silva, y las llegadas (sin confirmar) de Guillermo Ortelli y Emanuel Moriatis.

Ya confirmado el Mini WRC para el campeonato mundial de Rally 2011, estos días pudo verse en la web la primer imagen del modelo de pruebas, camuflado, y ya con algunos aditamentos aerodinámicos. Esta nueva recreación actualiza algunos aspectos en base a dicha fotografía, y presenta al modelo en acción.

Días atrás se confirmó oficialmente que en 2011 la empresa británica Prodrive tendrá a cargo el desarrollo y puesta en pista de su modelo WRC basado en el modelo Countryman recientemente lanzado.
Hasta ahora la empresa difundió sólo un render, por lo que esta recreación puede aportar un poco más de luz acerca del aspecto final de auto, o de una posible versión de calle.

En varios portales de internet ya se han difundido fotos espía del nuevo sedán de Volkswagen basado en su nuevo modelo Polo.
Aparentemente este sedán utilizará, según los mercados, los nombres Bora o Vento, hasta ahora reservados a los 3 volúmenes derivados del Golf.
Hay que tener en cuenta que dado el crecimiento de dimensiones que sucede en cada segmento al renovar sus vehículos, hoy en día el VW Polo ya mide 4 metros de largo, mucho más que la primera generación del Golf, que medía 3.70mts, y prácticamente igual que la segunda generación. De ambas existieron versiones sedán llamadas, en general, “Jetta”.