Desarrollo de carrocería e interior sobre chasis tipo Lotus Seven para producción a pedido. Se presentan dos variantes: biplaza de calle y monoplaza de competición.
En este caso la version monoplaza, que puede descubrir una segunda plaza intercambiando el panel derecho.
La carrocería puede ser de fibra o de aluminio, de acuerdo a la escala del proyecto, que actualmente está en etapa de cálculo de viabilidad y costes.
Desarrollo de carrocería e interior sobre chasis tipo Lotus Seven para producción a pedido. Se presentan dos variantes: biplaza de calle y monoplaza de competición.
En este caso la version biplaza.
La carrocería puede ser de fibra o de aluminio, de acuerdo a la escala del proyecto, que actualmente está en etapa de cálculo de viabilidad y costes.
Una nueva propuesta pensando en el futuro del Super TC2000, la categoría más tecnológica de la Argentina, esta vez basándonos en un Peugeot 208 del Segmento B, el más lógico dada la cantidad de vehículos con el que cuenta, y la presencia fuerte de las terminales nacionales.
La decoración es un homenaje al modelo bicampeón de la categoría en manos de Néstor «Bebu» Girolami, que a su vez estaba inspirado en los colores de Peugeot Sport de finales de los años 80.
Siguiendo con la saga de modelos SUV del segmento B adaptados al formato Super TC2000, en este caso presentamos una Nissan Kicks.
Continuando con las ideas para incorporar modelos SUV del segmento B al Super TC2000, en este caso se plantea una propuesta más radical. Un prototipo con motor central-trasero basado en la Renault Captur.
La decoración es un homenaje a la Renault Fuego «Duracell» de Ernesto «Tito» Bessone, la primera presencia de este modelo, el más ganador de la historia, en la categoría.
Pensando en el futuro del Super TC2000 y ante la casi total ausencia de sedanes y automóviles del segmento C en el marcado nacional, una de las alternativas propuestas es la de incorporar autos y SUV’s del segmento B, actualmente el que más oferta posee en el mercado.
En este caso, la propuesta está desarrollada sobre un modelo Volskwagen T-Cross, con una decoración homenaje a los históricos VW 1500 y Gacel que condujera Guillermo «Yoyo» Maldonado, con pintura del artista plástico Rogelio Polesello.
area75 fue designado para realizar el diseño y desarrollo de las nuevas especificaciones aerodinámicas del Super TC2000, la categoría de automovilismo más tecnológica de la Argentina.
Los cambios aplicados son numerosos: En el frontal, una superficie limpia de ataque terminada en un splitter delantero que provee una gran carga aerodinámica y mejor la tracción. En la zona del capot, branquias de salida de aire para los nuevos motores Oreca que además mejoran el flujo de aire interno del vano motor. En los laterales, pontones rediseñados para mejorar el pasaje de aire por la zona inferior y lateral del vehículo. En la zona trasera, un alerón con mayor carga. Además, se aumenta el pitch general del auto en 1 grado de inclinación.
Para la presentación y testeo de las soluciones propuestas se puso en pista un Honda All New Civic construido en tiempo récord por el equipo Honda Racing, que en el autódromo de Buenos Aires bajó ostensiblemente el tiempo de vuelta de los modelos actuales.
