Días atrás se confirmó oficialmente que en 2011 la empresa británica Prodrive tendrá a cargo el desarrollo y puesta en pista de su modelo WRC basado en el modelo Countryman recientemente lanzado.
Hasta ahora la empresa difundió sólo un render, por lo que esta recreación puede aportar un poco más de luz acerca del aspecto final de auto, o de una posible versión de calle.

En varios portales de internet ya se han difundido fotos espía del nuevo sedán de Volkswagen basado en su nuevo modelo Polo.
Aparentemente este sedán utilizará, según los mercados, los nombres Bora o Vento, hasta ahora reservados a los 3 volúmenes derivados del Golf.
Hay que tener en cuenta que dado el crecimiento de dimensiones que sucede en cada segmento al renovar sus vehículos, hoy en día el VW Polo ya mide 4 metros de largo, mucho más que la primera generación del Golf, que medía 3.70mts, y prácticamente igual que la segunda generación. De ambas existieron versiones sedán llamadas, en general, “Jetta”.

El equipo Honda Petrobras, actual bicampeón de TC2000, ha elegido a area75 para diseñar el modelo CIVIC para la temporada 2010.
Tambien area75 estará presente como sponsor en los 5 coches del equipo, que contará con los pilotos Leonel Pernía, Mariano Altuna, Néstor Girolami, Santiago Ventana, además de la reincorporación del bicampeón José María “Pechito” López.
El diseño de los coches fue evolucionando hasta conseguir el equilibrio entre lo pretendido inicialmente por el equipo y las exigencias de espacio y color por parte de los sponsors.

area75 estuvo a cargo de las campañas gráficas de lanzamiento del equipo.

Finalmente en Europa se produjo el lanzamiento del Duster, primer SUV de la marca Dacia, que en el Mercosur originará su homólogo bajo la marca Renault.
Aún no está confirmado si mantendrá el nombre, aunque seguramente lo hará, como sucedió con el Logan  y el Sandero.
Según varias fuentes, el cambio de marca provocará algunos cambios estéticos, que seguramente serán en el frontal, para adaptarlo a las nuevas tendencias de la marca del Rombo.
Esta recreación utiliza algunas líneas del Fluence, que será el más sonado lanzamiento de Renault por estas latitudes en lo próximo.
Se modifican sólo el capot, ópticas y llantas del modelo original.
También incorpora pintura en los pilares de las puertas y molduras en los bajos, buscando generar una línea más fluida.

Vista lateral (con y sin decoración) de la recreación del Honda City de TC2000 que correrá el año próximo, seguramente en el equipo Honda Racing, y que, todavía sin confirmar, podría marcar la vuelta del equipo oficial Honda a la categoría.

(La imágen es sólo una proyección de area75 y no tiene vinculación alguna con Honda Racing ni sus pilotos)

Escena del amanecer en Buenos Aires luego del ataque y caída de los platos voladores de Hattun.

Gracias a información suministrada por el blog Cosas de Autos, supimos de las intenciones de Honda Racing de volver al TC2000 el próximo año.
La novedad sería el modelo elegido para el regreso: el nuevo Honda City.
Esta recreación muestra un Honda City con la decoración del equipo oficial Petrobrás, que cuenta con José María López , Juan Manuel Silva y Leonel Pernía como pilotos oficiales.

(La imágen es sólo una proyección de area75 y no tiene vinculación alguna con Honda Racing ni sus pilotos)

En la presentación oficial del nuevo Chevrolet Ágile en la provincia de Mendoza se confirmó el desarrollo de algunos modelos derivados, tales como una pickup y un SUV o crossover que podría entrar en competencia con la EcoSport, aunque si mantiene la línea del modelo actual seguramente sus rivales se encontrarán por el lado del VW Crossfox y el Fiat Palio Adventure, crossovers derivados de modelos de segmentos A y B.

Esta recreación muestra una personalización ligera, con altura aumentada, protecciones sencillas, barras en el techo, estribos laterales y auxilio externo (por un tema de tamaño el Ágile sólo admite una rueda de 14 en su interior).

Una próxima recreación mostrará una personalización más profunda, en línea con lo que ofrece actualmente el Fiat Adventure Locker.

Agregamos algunos nuevos matte painting y concept art  del cortometraje “La Rosa y La Princesa” dirigido y postproducido por Juan P. Rainieri, con arte y matte painting de Jorge L. Fernández y 3D de Flavio Bianchi.
El estilo más pictórico de los cielos es el común denominador de esta serie de nuevos trabajos, que delinean algunos cambios realizados en el arte del corto.

Salvo el personaje de la princesa (personificado por Marcia Pinto) y la rosa (modelada en 3D), el resto del escenario está creado con técnicas de matte painting.

Créditos
Dirección: Juan P. Rainieri
Arte y Matte Painting: Jorge L. Fernández
3D: Flavio Bianchi
Post-producción: Juan P. Rainieri
La Princesa: Marcia Pinto
Web: www.larosaylaprincesa.com.ar (por area75)

Por pedido de Argentina Auto Blog surge esta recreación de lo que podría ser una versión civil del Gaucho, el vehículo militar desarrollado conjuntamente por Argentina y Brasil.
En algunos reportajes a los responsables del proyecto se ha dado a conocer la posibilidad de que exista una versión de venta al público, aunque por ahora no hay demasiados datos.

Esta recreación toma como premisa el aprovechamiento total del conjunto motor/chasis del Gaucho, pensando en la factibilidad del proyecto (un chasis diferente requeriría un nuevo desarrollo).
Sobre el chasis tubular (que en la versión militar está a la vista) se monta una carrocería de paneles de acero o materiales compuestos destinada a mejorar la estética, y el aislamiento térmico y sonoro.
Este montaje por paneles permitiría una gran modularidad para la creación de distintas versiones, con un bajo  coste.
El resultado debería ser un vehículo que pueda ser utilizado por fuerzas públicas (bomberos, policía, gendarmería), por ONGs, equipos de rescate, etc.

Una versión de venta al público general seguramente requeriría de mayores modificaciones, y por lo tanto, inversiones, para poder alinearse en la idea que tiene el mercado argentino de los vehículos 4×4, más cercana al ocio y a la recreación que al utilitarismo.

Esta semana se conoció que PSA (Peugeot y Citröen) firmaron un acuerdo con Mitsubishi para el desarrollo de un vehículo eléctrico basado en el i-MiEV1.
Aún no se sabe si el nuevo coche utilizará una carrocería diseñada específicamente para las marcas francesas o simplemente se realizarán algunos cambios para asemejarlos al family feeling de cada una, como sucede con el SUV que comparten las 3 marcas, vendido como Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 y Citröen C-Crosser.
Esta recreación del modelo de Citröen se basa en la hipótesis de una carrocería común con cambios en el frontal y otros detalles menores.